7月5-7日，2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023）在上海汽车会展中心举行。高工氢电从现场获悉，雄韬股份、新研氢能、未势能源、鲲华科技、捷氢科技、清能股份、重塑集团、氢晨科技、骥翀氢能、华丰燃料电池等10家燃料电池企业展示了核心产品技术（篇幅有限，以下图片只是部分展品，排名不分先后）：
1、雄韬股份
展会现场，雄韬氢雄展出了极致混动系列Hybird Expro130，是一款自主研发、100%国产化的一款高集成度、高效率的发动机系统。可逆氢氧燃料电池VISRF-Y，是一款自主研发的一体化可逆燃料电池电堆，可进行燃料电池、电解水制氢双模式切换。雄韬氢瑞自主研发的P系列电堆——纸电堆，是一款划时代的氢燃料电池电堆产品，纸电堆中的纸极板，采用全球首创的碳纤维一体成型技术，完美融合了石墨极板的超长寿命和金属极板的超薄尺寸，纸极板的寿命可达60000小时，厚度低至0.2mm。
雄韬氢雄、雄韬氢瑞是雄韬股份旗下分别负责燃料电池核心零部件系统及电堆研发生产的企业。2022年雄韬股份实现营业总收入407,827万元，与上年同期相比增长31.12%；其中燃料电池业务营收1.32亿元，同比增长186.29%。
高工氢电产业研究所（GGII）调研数据显示，2022年雄韬氢瑞A1电堆出货功率同比增长超500%，位列2022年全年石墨（含复合）板电堆出货TOP4。雄韬氢雄成功拿下武汉通勤车、湖北京山环卫车及公交车、甘肃张掖公交车等多笔订单。
2、新研氢能
展会现场，新研氢能展出了燃料电池系统新品INRG-P200A，额定功率200kW，峰值功率205 kW；燃料电池电堆XYPMFC-85，额定功率85 kW，峰值功率96 kW，体积功率密度5.0kW/L；搭载新研氢能燃料电池产品的3.5T平衡式叉车；燃料电池系统测试台QYC-XT250。
新研氢能是国内领先燃料电池企业，核心产品包括金属极板、燃料电池堆及模块、燃料电池发动机系统、燃料电池相关测试设备等。今年配套氢车投运典型事件包括：7月3日，新研氢能与苏州金龙、赶趟出行在苏州联合举行“北京氢燃料揭榜挂帅车辆发运仪式”。现场首批20辆由赶趟出行订购，配套新研氢能燃料电池系统的苏州金龙海格客车即将发往北京。这是合作三方首度将氢能客车批量打入北京市场。
6月，首批30台搭载新研氢能燃料电池系统的“熊猫”公交车在成都市新都区正式交车运营。这批“熊猫”公交车是长度10.7米的中型客车，由新研氢能子公司成都新研与蜀都客车厂基于新都区公交运输需求开展项目研发。为确保车辆动力系统在不同工况下稳定、安全发挥功效，成都新研在市内设计了包含多类路况和气候条件的耐久路试。路试总里程超过5000公里。公司结合公交车辆大负载、长距离爬坡和频繁起停等具体需求，在氢能动力系统与整车架构的匹配等方面做了多项创新和优化设计，有效满足了蓉桂公交公交客车运营场景需求。
3、未势能源
展会现场，未势能源重点展出了氢电、电堆、储氢三大平台多款“明星”产品，包括255kW大功率燃料电池系统、300kW石墨板电堆等。同时，基于商用领域“大功率”燃料电池汽车开发与市场化应用需求，未势能源持续创新品类矩阵、扩容产品序列，新增展出多款燃电、储氢技术领域产品创新成果，面向全行业率先打造出一体化“氢动力链”综合解决方案。
在燃料电池技术领域，未势能源首次对外展出“第二代高性能膜电极（MEA）”。该产品基于整车需求进行创新性设计，应用超薄膜材和可量产的有序化膜电极技术，通过持续突破技术瓶颈，不断优化生产工艺，在低铂技术、高传质技术、低电密自增湿技术等方面取得重大突破，实现铂载量≤0.3mg/cm2，功率密度>1.8 W/cm2 0.6V，超越了欧盟GAIA计划和中国十四五目标(0.6V,1.8W/cm2），达到国际先进水平。
在储氢技术领域，未势能源再添一款70MPa-23LⅣ型储氢瓶，同步展出70MPa-57LⅣ型储氢瓶，质量储氢密度均达到6.1wt%，超过美国能源部（DOE）设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%，优于当前国际市场主流品牌同类产品指标。
氢用阀门系列产品，新增液氢电磁阀、液氢过流阀，氢气外漏率均小于0.6Nml/h，安全标准远超国内外通用标准准则＜10Nml/h泄漏指标。此外，瓶阀是国内首个通过欧盟70MPa E-Mark认证的产品，已顺利通过耐压性、泄漏、耐盐雾、车载环境等多项测试，也是未势能源打破进口垄断，填补国内细分领域空白，助推国产化替代应用的又一标志性成果。
4、鲲华科技
展会现场，鲲华科技展出了燃料电池发动机KHP-80，额定功率81kW；燃料电池发动机KHP-125/135，额定功率125 kW、135 kW；燃料电池发动机鲲·运200，额定功率250 kW，质量功率密度900W/kg。
鲲华科技是大功率氢燃料电池系统解决方案提供商，面向商用车及工程机械应用领域的需求，公司已完成80-250 kW大功率燃料电池发动机系统及核心零部件如氢气循环泵、空压机控制器、增湿器、高压储氢瓶阀的研发及生产；同时，以团队多年积累的大功率氢燃料发电技术为基础，公司已完成500kW-1MW氢储能发电系统的设计与研发，并与能源企业共同开拓氢储能市场，打造风、光、储、氢、充一体化解决方案。
公司在今年上半年配套氢车投运典型事件包括：5月15日，鹏飞集团首批氢能通勤客车、首辆氢能装载机投运仪式成功举行。本次交付的东风牌11米通勤车和徐工牌6吨装载机，均搭载由鲲华科技子公司山西鲲鹏氢能配套的125kW燃料电池系统。
5、捷氢科技
展会现场，捷氢科技展出了燃料电池电堆捷氢启源M4H，额定/峰值功率163/198kW，体积功率密度4.2kW/L额定；燃料电池系统捷氢启源P4H，额定功率130 kW，质量功率密度722W/kg；以及搭载捷氢科技燃料电池新款产品的全新荣威RX9。
作为燃料电池领先企业，捷氢科技今年上半年配套氢车投运消息不断：7月3日，搭载捷氢科技燃料电池系统的上汽大通燃料电池商务车在佛山启动投运；6月初，广泰氢能旗下首批35台搭载着捷氢科技燃料电池系统的物流车正式上牌并投入运营；搭载捷氢科技PROME P390燃料电池系统的上海市首批燃料电池环卫车投入示范运营；3月，捷氢科技、台铃集团、阳氢集团联合发布“业界首创水冷氢能两轮车”。
6、清能股份
展会现场，清能股份展出了最新一代VSLⅢ系列燃料电池电堆额定输出功率可达250kW，功率密度可达4.7kW/L，各项技术指标均达到国际先进水平；配套开发的VLⅢ系列燃料电池系统，额定功率达200kW，适用于客车、物流车、保温车、环卫车、半挂牵引汽车、自卸车、叉车、火车等多款车型；核心材料及PEM电解槽等产品。
清能股份现已具备燃料电池电堆、膜电极、双极板及氢循环系统四大核心零部件的自主研发及制造能力。其中，燃料电池电堆采用业内独特的石墨金属复合极板燃料电池技术路线，具有大功率、低成本、寿命长、容错率高等优点。
PEM电解水制氢方面，清能股份2008年开始聚焦氢气制取以及应用的研发与商业化推广；自2009年起开始研发PEM纯水电解装置；2010年公司成功推出的Hydrofill小型移动式燃料电池加氢站及水电解装置；2021年国内绿氢项目开始兴起，清能股份敏锐洞察市场趋势启动了大标方兆瓦级PEM电解槽的研发与测试，第一代兆瓦级电解槽产品将于今年下半年投放市场，单槽产氢量达200Nm³/h，出口氢气压力为3.0MPa，氢气纯度可达99.999%。
7、重塑集团
展会现场，重塑集团展出了首个兆瓦级氢能电站项目，可用于厂区削峰填谷、氢储能发电、热电联供等场景；韵量燃料电池电堆，电堆功率≥154kW，功率密度4.0 kW/L，适用于重型燃料电池系统产品；韵量燃料电池双极板、膜电极；镜星系列燃料电池系统63-220 kW，适用于汽车、船舶、工程机械、物料搬运、分布式发电等多元化氢能领域。
重塑集团在今年上半年配套氢车投运典型事件包括：5月，一批搭载重塑集团燃料电池系统的49t氢燃料电池重型牵引车，在苏州工业园综合保税区举办的发车仪式上正式交付运营；4月27日，金宏气体与杭叉集团隆重举行了氢能叉车投运仪式，此次投运的车辆是由杭叉集团和重塑集团联袂打造并在去年9月份发布的全新一代XC系列氢燃料电池专用叉车。
另值得一提的是，今年6月，由中国、美国、韩国和日本共同牵头修订的UN GTR No.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》经各缔约方投票表决，获得全票通过。中国汽车技术研究中心有限公司、浙江大学、同济大学、重塑集团等国内单位的专家全面参与燃料电池汽车安全法规修订，对法规的适用范围、储氢气瓶爆破压力等问题进行了系统研究，并作为重型车辆研究小组组长，牵头开展了重型车储氢气瓶组台车碰撞、储氢气瓶循环寿命以及温度驱动安全泄压装置（TPRD）释放方向等技术内容研讨，为法规修订工作做出了积极贡献。
8、氢晨科技
展会现场，氢晨科技展出了H3300燃料电池电堆，额定功率300 kW，功率密度6.2 kW/L。
2022年，氢晨科技新开发的H3技术在H2技术上实现了性能、寿命和可靠性的大幅度提升。目前针对该技术开发平台化产品，应用于乘用车、公交车、重卡、工程机械、船舶等领域，单堆300kW燃料电池堆是基于新一代燃料电池电堆技术开发的产品之一，目前已有部分客户完成产品验证，预计下半年陆续会有小批量交付。
近日，氢晨科技的全资子公司上海氢盛创合能源科技有限公司发布自主研发的兆瓦级大功率质子交换膜（PEM）电解槽，单槽额定制氢量250标方/时，可在5%-150%的宽功率输入范围内稳定运行，实现了电解槽产品性能和经济性的大幅提升。
9、骥翀氢能
展会现场，骥翀氢能重点展出了公司第二代电堆MH290电堆，功率可达260kW。作为国内金属板电堆领先企业，骥翀氢能在国内率先实现金属板装备与工艺开发，金属板保持高导电性的同时具备优异耐腐蚀性能，在国内处于领跑水平，具有较高技术壁垒；同时成功整合金属双极板产业链上游激光焊接、涂层顶尖技术企业深圳众为和常州翊迈，实现金属板关键技术100%自主把控，有力保证电堆产品性能提升与更新迭代。
公司所开发的第一代电堆MH170在单堆功率、功率密度、低温启动等方面创全行业纪录。同时公司已成功研发COMPASS-S系列燃料电池备用电源，分布式电源、社区热电联供系统等多款产品也同步开发中。
凭借优异的产品性能，骥翀氢能在交通运输领域已实现31吨渣土车、31吨水泥搅拌车、城市客车、市政环卫车、重卡、洗扫车、自卸式垃圾车、冷链物流车等燃料电池车型的应用验证，另有公交、环卫、农用机械等多款车型开发中。鉴于能源领域的应用未来具有更大的市场空间，公司也将用顶尖产品去拓展分布式发电、热电联供、应急电源等应用场景。
10、华丰燃料电池
展会现场，华丰燃料电池展出了TL Power 80、TL Power 100、TL Power 150，以及今年下半年量产产品TL Core 200。其中TL Power 150在今年5月推出，额定功率达到了150kW，具有质量轻、体积小、功率大、效率高、氢耗低、可快速响应等特点。其FCPC、电堆、BOP三层构造，可实现系统高度集成化，关键零部件经充分验证，系统可靠性高、使用寿命长，具备优越的全生命周期经济性。该产品大功率的设计可以满足城际客车、重卡等动力需求，适应多种应用场景，可实现多系统化。
华丰由亿华通和丰田共同合资组建，其基于亿华通和丰田先进的燃料电池技术，通过FCRD自主设计研发，面向国内市场生产、推广可靠性高、寿命长的燃料电池产品。目前搭载华丰燃料电池系统的4.5吨冷链物流车、8.6米公交车、12米大巴车、18吨物流车以及18吨洗扫车已正式发布，以上车型均具有超长续航里程、超低氢耗等亮点，凭借更经济的生命周期成本表现，成为广大客户的最佳选择。
