近两年来，越来越多的消费者对技术奇瑞开始有了一个新的认知。先是销量维度，虽然目前的销量主力仍然集中在燃油车领域，但奇瑞还是实现了同比大幅度的增长。并且，旗下的奇瑞、星途、捷途和奇瑞新能源品牌，销量都没有拖泥带水。
数据显示，1-7月，奇瑞集团累计销量超过89万辆，同比增长47%，截止到8月20日，奇瑞集团今年累计销量已突破100万辆！
其中，星途品牌累计销量超过5.3万辆，同比增长133.2%，已经超过了去年全年。相比于大众、丰田们等同样以燃油为主力的合资车企销量的表现，星途汽车两位数的高位增长着实难得。
再者便是品牌形象维度，从执着于发动机和变速箱，到如今强调用户体验的全方面满足，技术奇瑞的品牌形象也在产品升级的过程中，有了一个感性的变化。
最重要的是技术维度，近几个月来，除了全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱，中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台之外，近日，首次搭载在星纪元ES上的讯飞星火“LION AI”认知大模型，更是再次颠覆了外界对于“技术奇瑞”的认知，这或许将是一项超越ChatGPT的技术。
自从万物皆可GPT以来，大模型早已成为了智能汽车实现“软件定义汽车”的下一个技术趋势。
今年以来，就有多家车企正在加速推进“大模型”上车的计划，不仅仅包括在新能源领域风生水起的自主品牌们，还包括奔驰这样的跨国品牌。
在这样的大浪潮下，奇瑞并非第一个提出大模型上车计划的车企，但作为“LION AI”大模型平台首发落地的首款车型，在“LION AI”大模型的BUFF加持下，星途星纪元ES却是当前国内鲜有的敢于公开对标特斯拉Model S的国产新能源车。
根据星途的产品规划，作为星途品牌旗下的新产品序列，星纪元首款车型星纪元ES将对标特斯拉Model S。
而奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、研发总院院长CTO高新华也在与车市红点等多家媒体的沟通中反复强调：“特斯拉在电动车行业还是全球翘首，它有两款车比较高端，一个是Model S，一个是Model X，星纪元ES瞄准的就是Model S！”
要知道，纵观如今智能电动汽车市场，大部分车企都还在瞄准特斯拉特斯拉的入门车型Model 3，星纪元却已经开始对标Model S了，这很难不让人对星纪元ES背后的产品竞争力，尤其是“LION AI”大模型平台加持下的智能化产生好奇。
从目前官方公布的星纪元ES关键产品亮点来看，正如高新华所言：“星纪元ES与Model S相比，确实有很多指标领先。”
空间上，星纪元ES的轴距及轮距虽然基本和Model S保持一致，但在这样尺寸结构下，星纪元ES的“得房率”可以做到70.2%，空间使用率更大。
续航上，瞄准Model S的星纪元ES，依托于800V高压电平台，不仅续航达到了720km，远远超过特斯拉Model S，在补能速度上海能实现充电5分钟续航150公里。
动力上，星纪元ES零百加速时间和Model S的差距微乎甚微，其百公里加速为3.7秒，特斯拉Model S为3.2秒。舒适型方面，星纪元ES采用的前双叉臂+后五连杆悬架，则将标配空气悬架、CDC电磁悬架，以提升舒适和操控。
而在最为关键的智能化维度，高新华直言：“有讯飞星火大模型加持之后的智能座舱，星纪元领先特斯拉是没有悬念的，我们的优化更符合中国用户。”
由于目前“LION AI”大模型平台仅仅只完成了第一阶段的建设，当前还正处于第二阶段的开发中。
第一阶段的“LION AI”主要是面向智能应用的AI语音助理助手，除了具备常规的交互和车控功能之外，还需要理解用户的需求，为用户提供更具有情感化、思维逻辑清晰化以及个性化的语音服务。
对此，高新华表示，LION AI大模型搭载下，星纪元ES在车载语音上最大的亮点便在于其能够从跨业务的场景、深度的语义理解、多轮交互、学习进化、知识的实时更新、多风格的情感等多个维度，来解决目前传统车载语音“对话相对固化单一”、“聊天不能技能打通”、“缺乏场景的业务”三大痛点。
通俗点来讲，通过大模型的数据训练，星纪元ES的语音交互可以带来更拟人化和情感化的交互体验，而不再是机械的、僵硬的。车机系统经过了独立思考和逻辑推断之后，语音系统对于人的语义理解更为深刻和透彻。
最值得一提的是，LION AI作为奇瑞与科大讯飞的合作成果，这一大模型平台的背后，奇瑞与科大讯飞之间的关系并非只是简单的整车企业和供应商的关系。
据科大讯飞股份有限公司创始人、董事长刘庆峰表示：“科大讯飞与奇瑞的合作，无论是语音识别的多语种技术，还是下一步的星火认知大模型，都是典型的基于用户数据驱动，不断训练和学习的应用。”
而在这个过程中，科大讯飞也将利用奇瑞的特有数据，研发奇瑞数据训练的特有版本，供奇瑞独家使用。
也就是说，在LION AI大模型平台的研发之中，奇瑞的海量数据不仅可以为LION AI深度学习提供大量的数据支撑，在这个过程中，LION AI大模型的学习也是充分融入了奇瑞特色，对于奇瑞用户使用习惯的了解也将更为深刻。
这就很好地为LION AI实现“可想皆可说，所想皆所得”的愿景，提供了有力的底层支撑。
据奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍，在星途、星纪元两条产品线的基础上，星途品牌明年国内的销量预计会在30万台，加上出口的20万台，保守估计可以实现50万台。
这样一来，星途成为奇瑞的“奥迪”或是奇瑞的“保时捷”，就有了“量”的具体支撑。
根据规划，星纪元系列将于今年四季度正式上市，新车上市后，无疑将为星途品牌带来新的转变。
