2023年4月，Brand Finance发布了一份备受瞩目的榜单，揭示了2023年度全球最具价值汽车品牌100强的排名情况。这份榜单涵盖了轿车、商用车以及摩托车品牌，总价值高达6000亿美元。品牌价值作为一个标志，代表了品牌在公开市场上所获得的净经济收益，也是企业竞争力的体现。而在这个竞争激烈的市场中，中国品牌依然保持着强劲的姿态，在榜单上占据了显赫的位置。让我们一同走进这个充满活力的汽车品牌世界，看看哪些品牌在今年脱颖而出，哪些品牌上升迅猛，谁又将继续引领未来。
首当其冲，引人瞩目的是中国品牌的崛起。在这份全球最具价值汽车品牌榜单上，中国品牌的表现引人关注。整整26个中国品牌成功入选，相比去年更是增加了两个名额，巩固了中国汽车市场的领先地位。中国汽车品牌不仅在数量上占优，而且在综合品牌价值方面也毫不逊色。中国品牌合计的品牌价值占比高达8.29%，虽然与领先的德国、美国以及日本相比还有差距，但这份增长势头令人鼓舞。中国的汽车制造业正在以惊人的速度不断演进，品牌的崭新形象也正逐渐树立起来。
脱颖而出的品牌众多，其中不乏传统品牌的耀眼光芒。诸如哈弗、长城、东风、长安、一汽解放、五菱等品牌，都在这个榜单上获得了一席之地。与此同时，造车新势力也在这场竞争中崭露头角，蔚来、理想、小鹏等新锐品牌也成功入选。吉利作为传统品牌的代表，更是吸引了眼球。吉利的品牌价值实现了11%的增长，将其排名提升了两位，位列第22位。仅在2022年一年间，吉利汽车的营收就达到了1480亿元，净利润更是高达52.6亿元，同比分别增长了惊人的45.6%和8.5%。而今年，吉利更是向更高的目标迈进，销量目标直逼165万辆，其中新能源车型的销量更是同比翻番。
然而，更引人注目的是吉利控股集团的异军突起。这个庞大的集团旗下拥有众多知名品牌，如吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星以及路特斯等。连续两年跻身全球十大最有价值汽车集团，这无疑是吉利控股集团实力的集中体现。其在全球汽车市场的影响力与日俱增，品牌的价值也在不断攀升，以193亿美元的品牌价值，位列全球汽车巨头之列。
而在中国品牌中，比亚迪则展现出了更为强劲的势头。作为26个中国品牌中的佼佼者，比亚迪荣登第12位，较去年上升了7个名次。品牌价值更是实现了高达57%的增长，从去年的64亿美元跃升至逾100亿美元。这一轮暴涨的背后，是比亚迪在全球知名度和影响力方面取得的显著进展。
让比亚迪更加耀眼的是，其在新能源领域的不懈探索和创新。回顾去年的4月，比亚迪作出了令人瞩目的决定，宣布停止生产燃油车，成为首个吃下这一“螃蟹”的传统车企。这一举措，为比亚迪在新能源领域的发展开辟了广阔空间。全年销量高达186.35万辆，同比增长超过两倍，一举问鼎全球新能源汽车销量冠军。而创始人王传福更是雄心勃勃，表示比亚迪的目标是在年底前成为中国第一大汽车制造商，销量目标从300万辆起步，力争翻倍增长至360万辆。
而2023年的第一季度，比亚迪新能源汽车更是呈现出了惊人的势头。累计销售突破55.2万辆，同比增长高达92.81%。其中，仅3月份销售量就超过20万辆，比亚迪的三款热销车型月销量更是突破4
万辆，展现出强大的市场吸引力。此外，腾势D9的表现也引人瞩目，销售达到10,398辆，平均成交价更是超过41万，成功打破了别克GL8长期以来在MPV领域的垄断地位。
品牌榜单中的排名总是充满变数，今年也不例外。前十名中发生了一系列的动态变化，让人颇感意外。特斯拉成为了最大的黑马，首次跻身全球最具价值汽车品牌榜榜首。特斯拉的品牌价值高达662亿美元，同比增长惊人的44%。这也是一次历史性的时刻，因为特斯拉不生产内燃机车型，却在这个榜单上夺得了冠军。其去年的收入达到815亿美元，净利润更是飙升128%，达到了126亿美元。131.38万辆的电动汽车交付量同比增长40%，显示出特斯拉强劲的市场表现。今年第一季度更是创下新高，交付量达到42.29万辆，同比增长36%。
而丰田，曾经的榜首，在今年的排名中跌至第三。品牌价值下降18%，从去年的525亿美元降至今日的位置。不仅如此，其他日系品牌也未能幸免，本田、日产以及马自达的品牌价值均大幅下降，分别跌幅达到14%、25%以及21%。这无疑是日本汽车品牌在全球市场中遭遇的一次挑战，也反映了市场对于其他品牌表现的不确定性。
在欧洲车企中，大众遇到了一些挑战。品牌价值下降17%，从去年的339.58亿美元降至今年的水平。这使得大众在榜单中名次下滑了两位。尽管如此，保时捷、兰博基尼、宾利等豪华品牌却表现出色，使得大众集团在营收和利润方面依然取得了双增长。预计今年的全球销量将会反弹至950万辆，收入或将同比增长10%至15%。
在这个充满竞争与变革的汽车市场，各个品牌都在不断地迎接挑战、
