虽然在我国大部分人没有乘坐过飞机，但在一些发生紧急情况和需要去往远程目的地的话那么航空就是最好的选择之一了。今年第一季度，广西八大机场客流量已经全部公布出炉，下面让我们来一起看看广西各机场客流量排名！
南宁吴圩
南宁吴圩国际机场目前是广西最大民用的机场，也是广西唯一一个年旅客吞吐量突破1000万的机场，去年受疫情的影响南宁机场客流量为660多万仅为2019年的42%，但随着疫情的开放，掩盖了三年的消费需求突然爆发仅今年第一季度南宁机场旅客吞吐量就达到了310多万已恢复至疫情前90%的水平，目前第一季度，南宁机场也是广西唯一一个航班起降次数超过两万架的城市比第二名桂林高一倍还多。相信在今年大好环境下南宁机场的旅客吞吐量应该会重新突破1000万，恢复至1300万左右的水平。
此外十四五期间南宁机场还规划，建成启用南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC），打造广西首个空铁联运综合交通枢纽；推进南宁吴圩国际机场改扩建工程（第二跑道）开工建设，加快南宁吴圩国际机场T3航站楼项目前期工作。同时，推进智慧空港建设，尽快实施南宁吴圩国际机场T2航站楼行李全流程跟踪系统建设工程，提升机场服务保障水平。俯瞰苍郁邕州，从南宁吴圩国际机场放射出的一条条航线，让南宁市与东盟国家更加紧密联通，在一次次演变中发挥“区域性国际航空枢纽”作用。今后，这个立足于八桂大地的现代化交通枢纽将持续蝶变，为区域经济社会发展注入源源不断的活力。
桂林两江
桂林两江国际机场是广西目前唯二的国际机场，也是广西仅次于南宁第二大的航空枢纽机场，民用运输干线机场，最重要的是桂林机场是广西目前唯一一个72小时免签过境的机场。去年受疫情的影响桂林两江国际机场旅客吞吐量大减仅173万叫疫情前旅客吞吐量下跌超八成，是全国范围内受疫情影响最严重的机场之一。今年第一季度桂林两江机场完成旅客吞吐量87.19万，较上年增长93％，航班起降达到9300架，从今年第一季度的表现来看桂林机场旅客吞吐量已经恢复至疫情前七成的水平，恢复态势不错。
桂林机场十四五规划航空枢纽方面，“十四五”期间计划完成T1航站楼改扩建，桂林两江国际机场实现年旅客吞吐量达1200万人次目标，成为区内第二个千万级机场，并适时启动T3航站楼前期工作和第二跑道建设计划。两江机场将被打造成集客运与货运为一体的综合枢纽。同时，构建联动京津冀、衔接长三角、辐射成渝等国内主要城市群的空中快速通道;持续扩大国内航线网络覆盖范围，全面辐射华东、中部、西南等大中城市。
海洋
广西剩下的机场客流量突破十万的有北海福成机场的49.2万，柳州白莲机场的28.35万，2019年的时候两座机场的客流量仅相差50到60万但现在来看北海机场的客流量几乎是柳州机场的两倍了；除了以上几个机场广西剩下的机场规模都较小旅客吞吐量不足十万最高的是玉林福绵机场9.02万，还有梧州的7.29万，百色机场的近4万，最令人意外的是河池机场旅客吞吐量也达到了9000人离万人大关仅一步之遥。
2022年第一季度广西各机场客流量
从图中可知广西八个机场，南宁吴圩机场几乎是广西其他七个机场相加的两倍还要多，排名第二的桂林机场没有超过90万，北海福成机场客流量将近50万，今年最大的看点就是玉林福绵机场连旅客吞吐量能不能达到40万人次继续拉开与梧州的差距巩固广西第五大机场！
以上就是广西各机场第一季度旅客吞吐量；本文如果有什么不足之处欢迎指出，感谢你的阅览！
