现在，城际之间的远距离出行，飞机无疑是最快捷的交通方式；机场也成了许多商务人士经常打交道的公共场所。民用机场的数量，是衡量该地区交通是否便利的因素之一，也能从侧面反映一座城市的综合经济实力。那么，在我国，哪座城市拥有的民用机场数量最多呢？
这座城市不是北京，也不是上海，而是大家不一定能猜到的重庆。目前，重庆一共拥有5座民用机场，堪比一个省份的民用机场拥有量。这五座民用机场分别是江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场（原名黔江舟白机场）、巫山机场，以及武隆仙女山机场。可能很多小伙伴会问，重庆为什么会拥有那么多民用机场呢？
原因主要有两个。第一，虽然重庆是一座直辖市，但是重庆的面积却比其他3座直辖市（包括我国绝大部分非直辖城市）要大得多。因此，相对应拥有更多的机场，也是自然。再者，重庆是一座山城，境内山脉纵横，并且很多区县地处高海拔地区；所以相比其他交通方式，民用航空是最快捷的选择。
江北国际机场
这是重庆第一座民用机场，建成通航已有31年；也是距离重庆主城最近的一座机场。江北国际机场为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一。相信很多小伙伴第一次来重庆，都是从这座机场进出的。不过，重庆作为一座超大城市，只拥有一座4F机场显然是不够的；重庆第二座大型国际机场也在规划中，我们可以期待一下。
万州五桥机场
主要服务重庆万州区，为4C级民用机场，2003年通航。此后陆续开通至北京、上海、广州等国内航线。2018年，万州机场开通了直飞泰国芭提雅的国际航线，成为重庆市第二个国际机场，并成为三峡库区对外交流的空中桥梁。2019年，万州机场突破百万人次，为重庆支线机场中的第一座。为了更高质量地发展，万州机场的扩建工程目前正在进行中，预计明年完工。
黔江武陵山机场
位于黔江区舟白街道张家坝，于2010年建成通航，4C级民用运输机场。武陵山机场是武陵山地区重要的航空门户和旅游中转港，主要服务黔江武陵山、酉阳、彭水、秀山及沿河、咸丰、来凤、龙山等地。通航的十多年里，武陵山机场的旅客吞吐量从最初的1258人增长到近49.8万人次（2019年数据）；与万州机场一样，武陵山机场的扩建项目同样预计在2022年完工。
巫山机场
位于渝东北巫山、奉节两县交界处，是重庆直辖市的东大门，为4C级中国国内支线机场。2019年建成通航，目前有7条航线，往来成都、武汉、昆明、烟台等10座城市。由于机场位于海拔1771.48米的地区，属于高原机场，也是重庆海拔最高的机场，还有“云端机场”的外号。站在巫山机场远眺，南侧是瞿塘峡，东北侧是巫峡，视野广阔，一目了然。这座机场是游览长江三峡的必经之地，可以观赏到高峡平湖和三峡红叶景观。
武隆仙女山机场
位于武隆武隆仙女山国家森林公园内，为4C民用运输机场。2020年首航，2021年正式定期通航，已开通往返北京、佛山、上海、成都、济南、杭州等城市的航线。机场直接选址在了景区内，为去武隆旅游的游客们提供更加便捷的交通方式。游客下了飞机就能游览仙女山、白马山、天生三桥、芙蓉洞、龙水峡地缝等重庆知名景区。同时，机场对武隆的旅游业也会带来更加积极的促进作用。
未来，重庆还会有更多民用机场（包括军民两用机场）投入使用，方便大家的出行。那么，你觉得重庆哪里最应该修建一座新机场呢？为什么呢？欢迎在下方评论区分享讨论。
