火车站，作为重要的一个交通枢纽，将我国从南到北、从东向西连接了起来。各位老板知道我国面积最大的火车站都是谁吗？
第一个，南京南站
没想到吧，竟然不是北上广，南京南站不仅是我国最大面积的火车站，还是整个亚洲地区最大的火车站和高铁站，着实有些出乎意料。
就它的设计来看，非常的古典派，为什么这么说呢？它的外表是仿照的明朝宫殿样式，看起来非常气派，有种乘车即上朝的感觉。其次又添加了很多如藻井、斗拱等许多我国古建筑里的元素，非常的独一无二。一进门就是六根大柱子，看起来非常庄严，其实这是预示着南京作为“六朝古都”的历史身份。看到这去过的老板可能会说了，南边入口怎么是八个柱子？
这也是古典与现代融合的一个特色，八个柱子表示喜迎八方来宾，没想到吧！最后是混合了玻璃、铝板等现代建筑的材料，在阳光的照耀下看起来熠熠生辉，既有着古典的庄严，也有着现代的科技感。
就总面积来说，它的占地面积大概为73万平方米主站就达到了快39万平方米，里面光是候车厅就有15个，一共五层，交通非常发达，出站有地铁、轻轨、公交车、出租车等各个交通方式供您选择，玩就行了！
第二个，广州南站
广州的地理位置有多重要相信各位十分清楚，不然也不能发展的那么快那么好。因而它的火车站不仅是南方地区最忙的枢纽，还是前往港澳台地区的关键站点。它连接了此前道路不通的广大西南地区，旅游方便、商业来往便利、物流等体系也非常发达，可以说非常现代化。
南京的仿明宫殿设计是因为其曾作为明朝初期的都城以及后期的陪都，那么广州的火车站又是怎么设计的呢？
非常具有地域特色，它的外形看起来像是6片芭蕉叶，非常具有岭南特色。同时还非常有环保特色，因为它顶部全是太阳能，妥妥的省电节能。而且还镶嵌了ETFE气枕，既能让阳光照进大厅达到透明的效果，又可以减少吸热效应。而且它的总面积也很大，相当于1.7倍的鸟巢。
第三个，上海虹桥站
虹桥不仅有一姐，还有最繁忙的火车站之一，依托上海这座高度发达的城市，它的火车站一天天也忙的不行，从早到晚没一个歇的。
占地面积也是十分豪横，相当于3个天安门那么大，而且由我国从头到尾完全自主研发的“复兴号”也是从它开始首发。
它的外观和上海这座城市一样，又平又直又方，完全展现了上海的海纳百川、开放包容等特性。每个人都有机会，都有施展才华的舞台，不管是以前的旧上海滩还是现在的新上海，这一宗旨从来没有变化。
第四个，郑州东站
作为中原地区最重要的枢纽，它可以说是天天996，而且从外表上看还是我国唯一一个“米”字形状的高铁，别的地儿真没有。
和它的历史一样，其外表十分古朴庄重，融合了两大国之重宝，即莲鹤方壶和双连壶。出土于河南新郑的莲鹤方壶现在是禁止出国文物之一，据专家考证它属于春秋时期，是郑国的高等级礼器，是王权的象征。而出土于郑州的双连壶，则是五千多年前的仰韶文化文物，可见河南地区的历史之悠久。
现在高铁站的内部巧妙地将这两大国宝融合在一起，再加入现代的设计，可以说是古典与现代的巧妙结合。而且也显示了我国历史的悠久，走到哪里都是文化，这便是大国的自信和底气。
主站房的设计也十分巧妙，将青铜鼎融入到外表当中，处处彰显了河南作为中原地区霸主的地位。
第五个，武汉站
武汉站的设计十分柔美，河南的设计是鼎、壶等出土文物，武汉则是将长江融合进车站。远远望去整个火车站就如同流淌过的长江水一样，灵动柔美，这样的设计不愧获得了全球最美建筑的称号。
除过这些它还是我国最早建立的高铁站，承担着整个中部地区的经贸往来，地位十分重要。
第六个，杭州东站
外表以钱塘江为主要标志，如果外地或者国际友人来这里旅游，能一眼看出这是杭州的文化标志，钱塘江。谁人不知它的大名？古往今来多少文人墨客为它题名写诗，又有多少古代、现代人不远千里只为看一眼钱塘江大潮。
它和西湖构成了杭州最有名的文化遗产，现在高铁站也以这两个为主要形象设计。除此，它的动车外表看起来十分憨厚和动感十足，未来感都在这里了。
最后，他的人那是真多！每年从这往上海方向换乘的可以说是挤成了沙丁鱼，出现这样的原因，谁让它交通便利呢。在这里既可以近距离换乘到上海等地，也可以地铁出租公交等直达杭州市内，进行旅游。里面还配有用餐、休息等设施，可以说是非常便利舒服。
第七个，西安北站
乍一看西安北站的设计，似乎平平无奇，毫无新意。但细看就会发现，它含了不少小心思，比如它的外表像不像西安市内的城墙？如果对此不熟悉的老板可以在西安玩一圈，就会发现神似之处了。
西安北站的外表设计参考了大明宫含元殿的规模布局，含元殿相当于什么呢？简单粗暴来说等于现在故宫的中轴线太和殿，也就是俗称的金銮殿。为什么这么说呢？
要知道大明宫可是唐代的政治中心，含元殿身为正殿，一直承担着朝贺、外交等大型国家间国际间的活动。如果实在想不来，可以幻想一下万国朝拜的场景，九层宫阙不是吹的。也因此它不仅是大明宫的正殿，更是大唐的脸面，大唐的代表。
西安北站在外表巧妙地用它来设计，看起来气势恢宏且庄严；内部主要是灰白等极简色，看起来干净现代，又十分安静。除此它还采用了下面进站，上面坐车的设计，极大地减少了堵车等现象的产生。同时也非常方便疏散乘客，使得进出站不干扰，避免混乱。最后它的配套设施也十分成熟，最底下就是地铁换乘，可以直达各个景点。出门也可以换公交，非常方便。
里面吃喝玩乐各种设施也十分成熟，各位老板还不心动吗？
第八个，北京南站
这是一座老古董，始建于19世纪晚期，也是北京第二大火车站。现在已经对其进行了旧站改造，改造后的外表也是将我国“三重檐”的建筑特色融合了进去，看起来灵动又厚重。
主体材料使用了铝板，颜色干净简洁，在两边设计成了水波纹的扇形雨棚，视觉上好看，实际上也非常实用。而且它的整个外观也是非常有特色，中间突出一个小包，配合着两边的纹路，看起来倒是非常像飞碟。
改造后它还有一大特色，那就是成为了一座现代化的交通枢纽，从第三升至了第二大，承担着北京到上海、到天津等地区的始发站，还是其他许多列车的始发站。
第九位，长沙南站
它的风景非常好，既接着浏阳河、又挨着体育城，还离省植物园、高科技农业园距离很近。这么得天独厚的位置，非常适合长沙身为旅游城市的地位，去哪都方便。
而且它的设计非常有湘地那味儿，有山有水，站房看起来像是一座起伏比较平缓但又连绵不绝的山峦，和湖南的地理位置恰好对应。
第十个，南宁东站
它不是一座普通的火车站，它是承担了城轨、公交、客运、出租、地铁等各个交通方式的一体化交通枢纽站。
南宁作为我国向南敞开的南门，身处西南地区，境内有史以来居住着12个少数民族，也因此各位老板一进门就会看到12根柱子。这边代表着多民族地区的融合、团结，其次它的整个外观看起来非常的广。就是说非常具有广式地区牌楼的特色，火车站将地域文化生动的设计了出来，非常古今融合。
屋顶是网状大叶子，彼此交织不可分割，正是我们56个民族团结一心、友爱互助的真实写照。特别是在广西少数民族聚居区，其意义非常特殊，最后还能体现广西的好空气、好水、好绿植。
看完了这些，各位老板在出行旅游或出差之际有注意到过吗？还有哪些留下深刻印象的火车站呢？
