导盲犬六六带邹时勇回家。长江日报记者何晓刚 摄
4月26日下午四点，在武汉市盲童学校，邹时勇牵着他的导盲犬六六缓缓走出校门。邹时勇高高的个头，戴着蓝牙耳机，背着背包，他的前方是一只纯黑色拉布拉多犬，毛色油光水滑、体格健康强壮。
“六六，我们回家。”邹时勇发出指令，只见六六身子往右一转，带着邹时勇走上了人行道。导盲犬的速度比健全人走路速度要慢一些，走到路沿时，六六停了一下，用大半个身体挡住邹时勇的腿部，他用脚探了探前方，待一只脚坚实的踩到路面时，六六才继续行走。“六六真棒！”他毫不吝啬对六六的夸奖，有时还会弯腰来个“摸头杀”，整个行程中，六六十分专注，尽管身边有不少人和车经过，偶尔还会遇到其他狗，它完全不受影响。
邹时勇在武汉市盲童学校当老师已有8年了。他从小喜爱计算机和数码产品，爱健身，还是一位喜爱摇滚乐的音乐“发烧友”。
作为武汉市第一只持证上岗的导盲犬，六六已陪伴邹时勇三年。
申请5年终得六六，感到前所未有的温暖
邹时勇与导盲犬六六交流。 长江日报记者何晓刚 摄
2014年4月，邹时勇向大连导盲犬训练基地正式提出申请，这一等就是5年。“我真的很需要它。”最开始，他几乎每个月都给基地打电话询问，后来频率慢慢变成了3个月、半年。“我当时觉得没什么希望了，甚至连基地的电话号码都删掉了。”
导盲犬需要经过严格的选拔和训练，成本高达20万。在大连导盲犬培训基地，导盲犬的淘汰率在70%左右，每年“毕业”的导盲犬，也不过20多只。
直到2019年4月，邹时勇接到一个陌生号码的电话，电话那头对方说，你的申请已通过，并交代了去基地共同训练等事宜。“好的！好的！嗯！嗯！”他轻声回答道。挂掉电话才回过神来，“我当时想，这该不会是骗子吧”。他立刻回拨过去，再三确认了对方的身份后，他的心澎湃了起来。
虽然申请成功不代表可以带回家。导盲犬还要在基地跟申请者一起训练45天，评估合格才算是匹配成功。
邹时勇立即向学校请了假，买好机票飞去大连。他太想见到即将属于他的导盲犬了。
第一次见到六六的场景，邹时勇还历历在目。“我摸了摸它，感到这只狗好大，头大、骨架大，喘气声也大。不过它挺安静，也不爱乱跑，倒也不令人害怕。我坐在那，它会主动用鼻子来蹭我的胳膊，或者把头靠在我的手臂上，那一刻，我感到前所未有的温暖。”
从大连坐飞机回武汉的路上，六六在机舱里，安静地睡在邹时勇脚边。“这是最美妙的一次飞行。”
“六六的名字是寄养家庭给它起的。因为导盲犬基地都是按照26个字母顺序起名，它是L，寄养家庭希望它简单快乐，所以就叫六六。”
每个月，邹时勇都要带六六去徐东的联合动物医院检查身体，主要是打疫苗、驱虫，看看身上有没有地方受伤等等。幸运的是，动物医院主动为导盲犬买单，服务都是免费提供。
陪伴三年，六六已成家人
邹时勇给六六刷毛。长江日报记者何晓刚 摄
一年前，为了方便上班，邹时勇搬到了离单位更近的住处。他的小屋收拾得井井有条，六六的床垫就挨在他的床旁边，门口的一个塑料筐中装满了六六最喜欢玩的各种球。
由于邹时勇有一门课六点多钟就要开始，每天五点半，他就会带上六六出发了。上课时，六六会安静地卧在讲台旁。每天放学后，邹时勇会带他玩一会儿球，“那是六六最开心的时候”。
“作为行走着的导盲杖，导盲犬并不是万能的，路上危险的情况也无法完全避免。”邹时勇告诉记者，今天上班的路上，他和六六走在人行道上，六六感到危险，停住不前。他不知道发生什么，只能等六六选择新的路线。“这时有辆车竟然开上了人行道，从我们身边疾驰而过，我差点被擦到，六六的脚也差点被轧到。”即使遇到生命危险，导盲犬也会紧紧护住主人。
每次要过马路之前，邹时勇都要问：“六六，可以过马路了吗？”得到肯定的答复后，邹时勇会举起一只手，穿过马路。“由于狗是色弱，它看不懂红绿灯，当它看到斑马线前的车辆都停下，或者没有车辆通过时，它就会选择穿过马路。”因此，邹时勇往往要等待几次红绿灯才能安全过马路。
尽管如此，能够拥有一只导盲犬，邹时勇也感到无比幸福。
在手机导航的帮助下，邹时勇通过蓝牙耳机就能知道目的地的方向。外出时，邹时勇也不断用语言提醒它，“六六，别分心”“六六，别撞到人”“六六，你太棒了”。“最大的感受就是有个生命陪着我，我有安全感，走路效率也提高了。”
邹时勇以前不爱出门，因为不方便，也只能打车。六六来了之后，他可以乘坐地铁、公交去到更远的地方。
每次带六六出门都会遇到很多喜欢导盲犬的人，这时邹时勇就成了解说员，和他们聊天他感到很开心，与社会的连接更加紧密。邹时勇说：“这种感觉你们正常人可能早已习以为常，但是对我来说，带上它我能够自由地走在马路上，去到我想去的地方，我觉得我和社会是同步呼吸的，我的世界没有因视力障碍而有所延迟。”
三年来，邹时勇和六六玩遍了武汉各大景点，逛商场、看电影、逛博物馆、去医院看病，哪怕是半夜了他忽然想撸串，只要发号施令，六六就会带他出门。
带着导盲犬乘坐公共交通，总有人帮助
地铁上会遇到很多喜欢导盲犬的人。长江日报记者何晓刚 摄
为了了解导盲犬的真实出行情况，记者提出随机乘坐交通工具，记者不表露身份，在一旁全程观察。
“六六，找公交站，我们要坐公交了。”邹时勇发出指示，六六带着他到公交站等候，待车辆公交稳稳地停住后，六六会带他走到车门处。
“司机，请问这是几路车？”司机看了看他说：“这是811。”并叮嘱道：“你这是导盲犬吧，那你在车上要把它牵好啊。”
在公交车上，由于车厢内比较拥挤，邹时勇站着，六六始终用大半个身子挡在他前方。“六六，下车。”走在车门前，六六停了下来，提醒邹时勇有台阶。
“六六，找地铁站。”六六按照指令，将邹时勇带到电动扶梯旁。进入地铁闸机后，地铁乘务人员上前询问邹时勇需不需要帮助。“他们想问我要不要坐直达电梯，但是我和六六已经熟悉了扶梯的路线，而且在直达电梯里，有时没有语音，我并不知道到几层了。”邹时勇介绍。地铁换乘时，又有乘务人员上前询问是否需要帮助。
记者查阅了武汉市城市公共汽车、电车及轮渡乘坐规则、地铁集团官网和无障碍环境建设条例，都明确规定，残疾人携带有识别标志的助残犬、导盲犬，均可乘坐上述交通工具。而导盲犬工作时印有“导盲犬”三个字的红色背心和金属把手的导盲鞍，标识十分明显。
三年来，不论是面对阻拦他的公交车司机、商场保安、地铁乘务员，还是喜爱导盲犬的市民，邹时勇总是不厌其烦地向大家普及宣传导盲犬。“每次带六六出门，总会有善良的路人帮助我，有时是帮我挪一辆车，有时提醒我前方有危险。除了有时遇到商场保安不让进、司机不让上车外，大多数人还是喜爱导盲犬和关心视障人士的出行问题的。”
4月27日是“国际导盲犬日”。“六六改变了我的生活，希望导盲犬的存在也能改变社会对视障群体的看法，能够为改善武汉市无障碍建设做出贡献。”邹时勇说。
（长江日报记者唐婧妮）
【编辑：汪宇瑾】
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