12月8日，乘联会发布2022年11月全国乘用车市场分析报告。其中，新能源乘用车 59.8 万辆，同比增长 58.3%，环比增长 7.8%。而车企方面，11月新能源汽车销量排名前三的车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱，其中比亚迪市场占有率达到 36.4%。榜单显示，上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车、上汽大众同样出现下滑，其中长城汽车跌幅最大，达到 22.3%
我们从TOP15排名中可以看到，第一名比亚迪以20多万的销量成绩，领先第二名特斯拉中国近15万辆，可谓是一枝独秀。值得一提的是，在12 月 8 日，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车 LOGO 发布，据悉新品牌首款车型定价在80万以上。所以仰望的到来并不会对比亚迪的销量带来多大的提升，主要是品牌形象的升级。
自 10 月底特斯拉宣布降价和积分赠送，以及先后推出不同的保险补贴方案之后。特斯拉在国内市场的月度交付达到历史新高，11 月在国内共交付新车 62,493辆，其中 Model Y 为 5.24 万辆，Model 3的销量也超过1万辆。
上汽通用五菱方面，其主要销量来源还是宏光MINIEV。数据显示，11 月上汽通用五菱新能源汽车销量 34,510辆，同比下滑 21.8%，其中宏光MINIEV为 3.20万辆，同比下滑 20.8%。原因是因为目前市场竞品实在太多，包括奇瑞 QQ 冰淇淋、长安Lumin、上汽科莱威CLEVER，以及凌宝uni、北汽元宝等新车陆续上市，也让市场逐渐饱和。
吉利汽车其11月新能源车销量为31,988辆，同比增长153.5%，位居第四名，表现非常抢眼。而吉利在新能源车市场的爆发，很大一部分原因是近来不断推出雷神混动车型，带动了其销量增长。
广汽埃安则位居第五，其11月销量为28,765辆，同比增长 91%，也有很大幅度的增长。其1-11月累计销量 241,149 台，同比增长 128%，提前实现全年销量翻倍。
同样表现非常亮眼的还有长安汽车，其11月新能源车销量为26,114辆，虽然位居第六，但是同比增长高达305.6%，也是TOP15中增长速度最高的车企。不可否认，这有赖于其在新能源领域布局的提速。除UNI系列推出搭载蓝鲸iDD混动系统的产品外，自年初以来，长安汽车逐步形成“阿维塔、深蓝、长安新能源”的多品牌架构，分别对应高端、主流、中低端市场。
哪吒汽车排名第七，也是新势力中销量最高的车企，其11月份共交付15,072辆，同比增长51%。1-11月累计交付144,278台，同比增142%。第八名则是理想，在新势力销量中仅次于哪吒汽车。数据显示，11月份理想汽车交付新车15,034台，同比增长11.5%，创下单月最高交付记录。目前理想的主要销量结构来源于L9，而作为一台售价定位在40万级的国产大型SUV，这样的成绩非常难得。
第九名是蔚来汽车，其11月销量达到14,178台，同比增长30.3%。其中，第二代技术平台NT2的三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11,072台。
其他品牌的表现就比较中规中矩了。其中长城汽车的表现最不尽人意,11月销量为12,207辆，同比下滑22.3%，也是自主品牌中跌幅最高的。数据显示，闪电猫销量为3,130辆，欧拉好猫销量为2,974辆，欧拉芭蕾猫仅售出115辆。至于备受市场关注的魏牌，其销量更是惨不忍睹，拿铁DHT-PHEV销售1,745辆，摩卡DHT-PHEV销售277辆，其它车型均低于百辆。
上汽大众是TOP15榜单中唯一上榜的合资品牌，11月同比下滑4.6%至8,476辆。不过目前，大众汽车在电动汽车市场的表现要明显优于其合资品牌。
GO车君点评：12月底，延续13年已久的新能源汽车补贴政策将正式告别市场，届时新能源汽车售价将出现不同程度上涨，目前比亚迪、广汽埃安等车型已经明显涨价。这对新能源车销量的影响应该还是比较大的。
