成立6年，特百佳就乘着新能源的东风，成为了新能源商用车驱动总成的领头羊。
2021—2022年，频繁出现在商用车“头条”的是新能源重型货车；而新能源重型货车的心脏———动力总成，出现频率最高的则是“特百佳动力”。作为新能源商用车驱动总成的领头羊，特百佳动力正持续推动重型商用车的新能源化。
2022年，特百佳动力在国内新能源重卡动力总成市场的占有率继续稳居行业第一，全年产销量相比2021年再创新高，并创造新能源重卡动力总成单月订单突破2407台套的新纪录。同时，2022年，搭载特百佳动力总成的新能源重卡品牌达到了13家，相比2021年增加了5家。在激烈的市场竞争中，特百佳动力再次胜出一筹。
特百佳第10000台新能源动力总成标牌
特百佳动力，从成立至今只有６年，它为何能在这么短的时间里就一跃成为行业领头羊？
迎风而来
提前布局新能源
汽车的新能源化，是汽车发展的大势。从2009年开始，我国不断推出各种扶持新能源汽车发展的政策，我国的新能源汽车逐渐成为全球汽车行业最有优势的细分领域，这就是特百佳动力崛起的“大势”。
正是看到汽车新能源化的大势，看到新能源商用车的动力总成还处于空白状态，2016年5月30日，特百佳动力乘着政策的“东风”正式成立。
可以说，特百佳动力的崛起离不开“新能源”这个风口。也正是敏锐地预判到我国工程机械与重型货车电动化的趋势，特百佳动力提前布局，才能赢得“迎风而起”的机遇。
到2018年，特百佳动力已经拥有完善的整车控制、电机电控技术与AMT变速器技术，开始广泛受到各大主机厂的认可与青睐。“还好我们足够坚持，三年后，各项工作开始步入正轨。” 谈到创业初期最艰苦的岁月，特百佳动力总经理黄高成表示，正是由于执着的坚持，2019年之后，特百佳动力在新能源重型货车动力市场进入了高速发展阶段。
特百佳纯电动工程机械驱动系统
特百佳动力的成功还离不开国内主流重型货车厂家长期的深度合作。华菱汽车（现为汉马科技），是特百佳动力最早的新能源重型货车驱动系统合作伙伴，也是最早在国内新能源重型货车市场形成批量交付兼具市场规模的整车企业。几年前，在解决纯电动重型货车充电缓慢、运营效率低与电池衰减等一系列问题的道路上，特百佳动力与国电投、华菱汽车等携手共进，推动了换电重型货车局面的更快打开。现在，换电模式已经成为解决纯电动重型货车运营短板的重要路径。
特百佳纯电动重卡三合一智能驱动系统
如今，作为致力于做好中国新能源商用车动力的“原创者”，特百佳动力收获了诸多具有里程碑意义的成果：纯电动重型货车业务布局最早———2017年，特百佳动力便开始布局新能源重型货车动力总成系统，匹配牵引车、自卸车、搅拌车、矿山货车等全系列重型货车；实际运营里程最长———截至2022年3月，特百佳动力纯电动重型货车动力总成系统配套的新能源车辆累计运营里程超过3亿km，在新能源商用车动力总成中的实际运营里程最长；在河北、北京、内蒙古、江苏、上海、陕西、四川等地集中使用的单车累计运营里程超过15万km，北京地区部分车辆单车运营里程接近40万km；纯电动重型货车动力总成配套量最大，市场占有率超过65%。
乘风而上
紧抓技术优势不放松
新能源商用车道路上的伙伴越来越多，特百佳动力的朋友圈不断扩大，在更多的车型产品上配套，进入到更多地区和领域运行。一位业内专家分析认为，特百佳动力在近些年取得快速发展，一个就是提早抓住了商用车行业向新能源转型的风口，部署了清晰的战略，凭借高可靠的产品获得了用户青睐。另一个就是其在技术上具有一定领先性，拥有包括ＡＭＴ控制技术在内的三大核心技术，并构建起成熟的产业链生态圈和服务网络，持续推动重型货车行业的新能源化进程。
特百佳第一万台动力总成
特百佳动力是如何推动新能源重型货车行业发展的？或许“五个行业第一”＋“两个行业首创”，能够更清楚地回答这个问题。
“五个行业第一”指的是第一家只专注新能源重型货车、工程机械，第一家开发纯电动重型货车专用永磁同步电机，第一家开发纯电动重型货车专用四档ＡＭＴ自动变速器，第一家开发纯电动重型货车三合一动力系统，第一家全面掌握新能源整车控制单元（ＶＣＵ）、变速器控制单元（ＴＣＵ）、电机控制单元（ＭＣＵ）控制技术及底层软件。“两个行业首创”指的是国内首创纯电动重型货车三合一动力系统与国内首创重型货车并联式混合动力系统。
可以说，技术层面的核心优势，让特百佳动力站在了新能源商用车动力总成的制高点。截至目前，特百佳动力在纯电动系统、氢燃料系统与混合动力系统三个领域均拥有明星产品：纯电动系统，涵盖电机＋四档变速器集成方案（适用于重载版和山区版４×２、６×４、８×４电动重型货车）、电机控制＋电机＋四档变速器集成方案（适用于重载版和山区版４×２、６×４、８×４电动重型货车）……
当然，特百佳动力能够独步江湖，看家本领除了集成技术这一“独门绝技”；还有拥有高技术门槛的自动档变速器。
特百佳动力的自动变速器，为何会受到用户青睐呢？
特百佳混合动力重卡七档驱动系统
首先，特百佳动力聚焦新能源重型货车和工程机械行业，可以发挥其先进完善的ＡＭＴ技术的长处。特百佳动力基于新能源重型货车的需求，全球首家开发应用的纯电动专用四档ＥＭＴ、混合动力专用七档ＡＭＴ，改变了新能源重型货车驱动系统采用传统变速器改制的格局，并以市场应用的成果证明了特百佳动力引领行业的技术实力。其次，完善的整车控制、电机控制系统也是行业领先，同时也是重型货车主机厂在应用初期需要的，成熟的整车控制、电机控制系统，也是推动新能源重型货车行业快速发展的重要助力之一。
驭风前行
坚持以“人”为本促发展
除了技术优势，特百佳动力能够按照既定目标乘风而上，还因为拥有一群“驭风”的人：特百佳动力团队。
特百佳动力的领导团队由海归技术专家领军，并由国际知名公司核心研发团队组成，拥有丰富的新能源汽车领域技术研发和管理经验。“将这些拥有技术梦想的海外顶尖人才聚拢在一起，是一件非常难得的事，特百佳动力为此也是尽了最大努力。对于很多顶尖人才而言，物质追求已经不再是他们加入特百佳动力的原因，个人在技术层面的价值追求才是他们的终极目标。”邓跃跃表示，正是对“梦想”的追求，才让这样一群顶尖人才聚集在特百佳动力。
其次，特白佳还拥有一支超强的技术研发团队。正是这支团队，推出了一项又一项的创新技术，在一片完全空白的领域开发出诸多成果。在技术研发层面，特百佳动力有顶尖技术专家坐镇，从上至下研发人员的整体素质远高于行业平均水平。一方面，特百佳动力在引进人才方面海纳百川，不拘一格；另一方面，随着企业的发展壮大以及岗位的完善和补充，特百佳动力也不断创新各种吸引人才的激励机制，助力特百佳动力做大做强。目前，特百佳动力有超过40％的员工从事创新研发工作。正是研发人员夜以继日的工作，才使得特百佳拥有源源不断的创新动力。
特百佳工厂线
特百佳动力的员工队伍则表现出非常强的软实力，这是由特百佳动力独有的文化与内部氛围培育出来的。特百佳的企业文化接地气，时刻彰显内驱力；同时，在团队氛围和人才建设方面同样很有特色。特百佳的企业文化分为使命、愿景、价值观和目标四项。其中，使命是为地球节约能源，为人类创造价值；愿景是成为新能源货车智能动力新时代的缔造者；价值观是品格、梦想、创新与协作；目标是创芯动力、智行天下。
优秀的文化打造出特百佳动力良好的团队氛围。正是拥有共同的目标和愿景，特百佳动力从上到下工作劲头十足，面对困难不低头，不退缩。黄高成表示：“特百佳动力的企业文化很贴近现实，比如愿景这一点，我们的确是希望成为新能源货车智能动力新时代的缔造者。现实也确实如此，特百佳动力当前在很多方面就是做到了引领行业，这是毋庸置疑的。未来，我们也有能力成为新能源货车智能动力新时代的缔造者，这一切都不失可行性，特百佳绝不是简单说说而已。”
面向未来
特百佳做好充分准备
2020年9月，我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。2021年，工业和信息化部发布的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，将唐山、包头、宜宾列为重型货车特色类城市。“双碳”目标，犹如新能源重型货车的一股东风，让行业进入了大发展时期。特百佳动力则凭借着“双碳”的“春风”，销量扶摇直上。
对于未来，黄高成表示：“在与一众主机厂的合作过程中，特百佳动力在新能源重型货车领域已经积累了丰富的运营经验。未来，特百佳动力仍会不断拓展客户，尽全力服务好新客户，共同致力于重型货车的新能源化，做好节能减排，助力‘双碳’国策。”
对于特百佳动力的未来，黄高成表示：“‘十四五’末，特百佳动力要达到年产销十万套电动重型货车和工程机械动力总成的目标。这个目标倘若在尚未进入‘十四五’阶段的2020年提出，或许很多人会觉得异想天开。不过，当所有人都看到新能源重型货车在2021年的井喷表现时，这个目标也就变得越来越现实。”
“未来，特百佳动力将从三方面发力：一是要抓住市场需求，巩固特百佳动力现有的优势地位；二是要在产品研发上持续迭代升级，包括能耗、轻量化甚至总成的性价比方面都需要持续迭代；三是在运营和服务保障方面的合理布局。”黄高成这样展望未来。
在新能源大潮下，特百佳动力的强势表现将进一步得到巩固。外界所关心的产能问题究竟又该如何得到保障？
“随着市场的扩大与需求的增长，特百佳动力扩充产能实属必然。”黄高成解释道，“特百佳动力提前做了产能布局，比如投入加工设备和集成装配产线等，内容包括变速器、电机、电控与动力总成。”
兵贵神速，特百佳动力2022年在扩能的道路上提档加速。2022年2月，特百佳新能源重型货车驱动系统自动装配线已经投入运行，单班年产50000套；2022年，上海新增建变速器生产线投入运行，一期规划年产能50000套；2022年，上海新增建电机生产线投入运行，一期规划年产能5000套。2022年年初，特百佳动力在上海金山区增资15亿元，新增厂房8985平方米，未来将建成年产能3万套的新能源驱动系统关键零部件（自动变速器及智能电控配件）生产项目。
黄高成说道。“当前，电动重型货车仅仅是一个开端，它未来的发展空间巨大，特百佳动力已经做好了准备。”
黄高成预计，2025年国内纯电动重型货车与氢燃料重型货车占重型货车的比例将达到20％，混合动力与节能重型货车占比15%左右，上述新能源与节能重型货车合计占比在35%左右。
特百佳动力，将乘风前行，飞得更高。
（注：本文节选自《中国商用车发展报告（2022）》，略有改动。）
