文／韬略哥
股市与世界杯吸引了大部分人的注意力，以至于另一则激动人心的消息完全被忽略。
昨天（6月19日），在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上，西南交通大学首席教授张卫华披露：
世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年底前将建成并投入试验测试。
科技日报发文称，中国版超级高铁将采用“高温超导磁悬浮+真空管”技术，目前已着手探讨时速1500公里的可行性。
目前，美日欧等发达地区正在探索发展磁悬浮技术。早在2013年，美国科技狂人马斯克首次提出“超级高铁”的想法，按照他的设想，可利用真空管道来建设“超级高铁”，理论时速可达到1207公里/小时。
中国在高铁领域的发展，有目共睹，尽管高铁技术起源于德国、日本，却兴盛、繁荣于中国，并且中国已经掌握了高铁领域世界领先的技术。
去年，具有完全自主知识产权的中国复兴号开拔，最高时速高达400公里/小时，标准时速350公里/小时，达到世界领先水平。2016年中国高铁运营总里程达到2.2万公里，遥遥领先世界其他地区。
但据有关方面的专家介绍，受多种因素制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。因此，“后高铁时代”，磁悬浮成为了各国争相研发的对象。
基于已经掌握的高铁技术，中国已突破了中低速磁悬浮技术，目前在三个城市开通了磁悬浮：
第一个是上海，运营速度430公里的磁悬浮线路，采用的是德国技术。
第二个是长沙，运营时速最高100公里，全长18.5公里，于2016年5月6日正式开通，是我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。
第三个是北京，北京首条具自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1，也已按照运营模式系统正式启动非载客试运行。该线路全长10.236公里，全线设站8座，全部为高架站，已于去年年底正式商业运营。
此次即将展开研究的时速1500公里的磁悬浮，是模拟不同低气压环境的真空管道里，开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试，包括高温超导磁悬浮模式在内，试验速度超过音速。
据西南交通大学首席教授张卫华透露，我国最快将于2021年4月达到1500公里试验时速。
时速1500公里是个什么概念？
目前民航国内航班平均时速是800公里左右，国际上班1100公里左右，也就是说，在可预见的未来，磁悬浮时速将超越飞机，成为公共交通工具中，时速最快者。
这种超音速交通工具的诞生，将带来三大颠覆：
1、颠覆人类出行习惯。
1500公里时速，可以实现北京与上海一个小时内通勤，上海到乌鲁木齐也只需2个多小时的车程。早晨在上海滩吃着小笼包，不到中午就能在乌鲁木齐领馆巷吃上羊肉串，下午又可以到广州吃下午茶。
一天的时间里，可以从祖国的最东北端到西南端好几个来回。
这种超音速的磁悬浮对民航会是个致命冲击，以后除了国际行程外，在磁悬浮时代，国内多数人会弃坐飞机，而选择磁悬浮。
2、颠覆城市发展格局。
南京到西安、兰州到广州、深圳到上海，如今看来漫长的城市间距离，在磁悬浮时代，简直就不算事。
超音速磁悬浮交通工具，能拉近城市间的时空距离。另外，1500公里的时速，让“陆权复兴”不再是争论的空话，内陆中心城市将全面崛起。
3、颠覆中心城市的高房价。
已经接近两年的调控告诉我们，高房价在“五限+摇号”调控下根本不会下降，政府也没说让房价下降，只在求稳。
在土地财政下没有彻底解决之前，高房价问题将会是一个难以解开的结，什么调控政策都不好使，唯一的希望就是科技，通过科学技术的发展消灭高房价。超音速磁悬浮，便是刺穿高房价的利器。
可以预测，磁悬浮商用之日，将是中国城市化新时代之时。磁悬浮与地铁的结合，会将目前城市50公里有效半径直接放大到500公里，甚至更大。到了那时，2000公里内的城市距离几乎可以忽略，谁也没有必要扛着高房价住在中心城市。
当然，超音速磁悬浮商用时的票价肯定不低，但随着技术发展，成本会不断降低，届时两相权衡下会发现，住在三四线小城市，即使算上每天往返费用，也比住在中心城市实惠，如果再考虑到三四线城市更加优美的自然环境，估计更多的人会选择在小城市居住。中心城市的高房价，不攻自破。
有人或许觉得，愿望虽然好，但有生之年估计都难以实现。其实，没必要那么悲观，人类科技已经进入了加速发展阶段。
回收人类历史，我们可以发现，人类从农业时代到工业时代用了几千年；而由工业时代到原子时代，只用了二百年；之后，仅用几十年，人类就进入了信息时代。科技发展速度越来越快了。
专家已经披露，我国最快将于2021年4月达到1500公里试验时速。乐观估计，实现商用的时间也不会太长。
在这期间，其他交通工具速度也在向前发展。总之，科技之下，越来越便捷、快速的出行，会成为高房价最大的威胁。
