10月11日，全国铁路实行第四季度列车运行图。铁路部门以广西新北上高速通道贵南高铁开通和贵广铁路提质改造完成为契机，推出“城际快车”高端品牌，重构广西区内动车开行格局，以南宁为中轴点的“X”型城际快车和以南宁为中心的“米”型市域快车、普通动车相结合，实现区内高铁相邻主要城市间1小时通达，首府南宁去往区内所有地区3小时通达的“1—3小时城际高铁交通圈”。这是国铁南宁局扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，深刻领会习近平总书记对广西“五个更大”重要要求，视察广西“4·27”重要讲话精神，以及对铁路和广西工作系列重要指示批示精神，以学促干，服务保障建设新时代中国特色社会主义壮美广西，推动广西铁路交通格局系统性优化、战略性提升的具体实践。
此次调图，国铁南宁局重构广西区内动车运行线路，区内“城际快车”增至16列，增加三江南、崇左南等始发站，其中南宁东至桂林间5列、至三江南间2列、至柳州间1列，百色至贺州间2列，北海至桂林间2列、至贺州间2列，崇左南至柳州间2列，其中南宁东至贺州旅行时间压缩至2小时59分。调图后，实现“南宁—柳州—桂林”区内客流主轴线除了既有G、D字头动车组列车外，还有每2小时1班C字头城际快车，实现普惠性、基础性与个性化产品相结合的多层级、谱系化开行架构，把离南宁高铁最远端的贺州、全州，三江等地区旅时压进3小时。广西实现区内高铁相邻主要城市间1小时通达，首府南宁去往区内所有地区3小时通达的“1—3小时城际高铁交通圈”，以首府南宁为核心辐射全区的快速交通网络跑出新速度，激发区内主要城市间、以及主要城市带动周边城镇振兴发展的内驱动力，满足人民美好出行的向往。
广西地处祖国南疆，是典型的喀斯特地貌，号称“八山一水一分田”，曾经交通基础设施相对落后，被称为“全国路网末梢”。党的十八大以来，自治区党委、政府抓住党中央、国务院加快西部地区铁路建设的有利契机大力推进铁路建设，广西铁路网规模、装备水平和运输能力实现重大跨越。自2013年底以来，开通运营了衡柳、柳南、邕北、钦防、贵广、南广、云桂、南凭高铁南崇段、贵南9条高铁，10年间广西14个设区市全面实现“市市通高铁动车”，一跃成为“区域性综合交通枢纽”。
为进一步提升铁路服务壮乡经济社会发展水平，近年来，在自治区党委、政府的大力支持下，国铁南宁局以联网、补网、强链为重点，着力优化路网结构，填补西部留白，扎实推进达标线建设，提升高铁运行速度，南广、邕北、柳南、云桂铁路实现达速250公里/小时运营，以南宁为中心，往广西北部湾沿海地区、革命老区百色、桂东及桂中、桂北地区客车旅时进一步压缩。特别是党的二十大以来，贵南高铁建设快速推进，贵广铁路提质改造工程开工，其中贵南高铁于今年8月底全线开通运营，较原计划建设工期提前了4个月，填补桂西北高铁空白，广西新增首条设计时速350公里的北上通道；贵广铁路顺利完成施工改造任务，线路基础、设备质量进一步提升，贵广铁路列车最高运营时速从250公里提升至300公里。
国铁南宁局紧紧围绕群众出行需求，抓住每次列车运行图调整契机，不断优化列车开行方案，提升旅客列车开行质量，推出一站直达、大站标杆车、城际快车、定制服务、站站停通勤车等优质客车品牌，最大限度延伸铁路服务触角，满足群众多样化的出行需求。此次调图后，经贵南高铁广西段安排开行图定动车组列车66列，较开通初期增加40列，与南广、柳南、邕北等区内其他铁路干线一样，实现动车“公交化”开行，广西南宁、河池等城市经贵南高铁与贵州、四川、重庆、湖北、河南、陕西6省市实现直连直通，为沿线群众出行提供便利，助力沿线旅游产业发展和毛南族、瑶族等少数民族地区乡村振兴。
依托贵南高铁和贵广铁路，国铁南宁局增开成渝方向、桂林至珠三角地区的大站标杆车，增加往郑州、武汉、长沙等大中城市的高铁班次，将南宁至成渝双城经济圈的旅时压进6小时，以南宁为中心的“6小时交通圈”的省会城市、直辖市、特别行政区增至8个；南宁、桂林至粤港澳大湾区的广州、深圳等重点城市旅时分别压至2—3小时。全方位提升广西与区外重点城市，尤其是周边省份的快速联通品质，大力促进粤桂高水平协作和与发达地区的优势互补、协同发展。如今，广西“东联、西进、南通、北达”的现代化路网越织越密、布局更加合理，动车通达范围进一步扩大，开行质量更高，为广西构建“南向、北联、东融、西合”新格局提供强有力的交通支撑，助力“建设壮美广西 共圆复兴梦想”。
记者：文昌
通讯员：莫育杰
